Уборочная машина класса 4, температура -10ºC, занятые судоходные пути и небольшая гребная лодка, сделанные из мусора. В конце 2015 года британский авантюрист Джеймс Боуторп поплыл по реке Гудзон на судне, полностью из мусора, найденного на улицах Нью-Йорка.
После того, как он собрал свою лодку в Манхэттене, он отправился к источнику реки в горах Адирондак, недалеко от канадской границы, до того, как отправился на 315 миль назад туда, где он начал, а съемочная группа захватила поездку для документального фильма, который будет выпущен позднее в этом году.
У Джеймса есть форма, когда дело доходит до экстремальных приключений. В 2009 году он катался по всему миру в довольно быстрые 175 дней, а проект реки Гудзон - призван подчеркнуть устойчивость и продемонстрировать связь между городом, рекой, которая его родила, и людьми, которые живут и работают вдоль своих банки - появились после того, как он завершил аналогичную авантюру на Темзе.
Итак, ты сильный гребец?
Не совсем, но у меня всегда была связь. Я вырос между рекой и каналом в Сомерсете и имел байдарку, которую сделал мой папа, когда он был ребенком. Будучи молодым подростком, я принимал его в поездках, и я работал на лодках и строил их.
Как ты собирался строить это судно?
Я прибыл в Нью-Йорк 25 октября 2015 года с восемью днями, чтобы собрать мусор и построить лодку. Я нашел алюминиевые листы в пропуске, куски, оставшиеся от внутренних строительных проектов в Восточном Гарлеме, и я получил много фанеры из художественной галереи в Челси, Манхэттен. Я построил лодку на улице, на двух улицах от одного из крупнейших строительных проектов в Нью-Йорке, Хадсон-Ярдов, в районе, где люди, которые собирают металлолом в городе, идут, чтобы разобраться в том, что они находят. Я обнаружил микрокосм американского общества, которого я бы не видел, если бы я построил лодку в мастерской.
Как долго вы были на реке?
Путешествие было 315 миль, и это заняло около пяти недель, начиная с источника реки на озере Слеза облаков в горах Адирондак. У источника пейзаж очень дикий и нетронутый, и по мере того, как вы продвигаетесь дальше на юг, он протекает через различные промышленные районы и более дикую страну, прежде чем она станет международной судоходной дорогой.
Была ли погода сложной?
Погода сильно различалась. В горах это было около -10ºC, а снег был очень холодным, у нас были отдельные дожди, а в других - ветер, а на юг - рекордный декабрь. Тем не менее, даже если воздух теплый, вода может быть опасно холодной, поэтому я надеваю сухой костюм и неопреновые перчатки, иногда под термитами под ним.
Как лодка платила на реке?
В первый раз, когда я сидел, он опрокинулся. Я поместил пена в разные места, чтобы помочь с флотацией, но они были, очевидно, неправильными местами. Это потребовало нескольких дополнительных изменений и еще нескольких попыток запуска, но как только он плавал, все было в порядке.
После довольно легкого и извилистого старта, я ударил по ущелью реки Гудзон, и лодка приняла битку. Я провел два дня, постоянно перескакивая, но в последний день whitewater я привык к лодке и мог пройти через пороги, не впадая.
Вам нужно было ловить лодку, когда вы шли?
Я постоянно делал адаптацию и ремонт. Парень, который владел лодочной мариной, дал мне какой-то герметик для утечек, и я забил пластмассовые бутылки, которые я нашел в реке, в секции, так что, если лодка просочилась, она могла бы взять довольно много воды и остаться на плаву.
Сколько часов вы грести?
Около восьми часов в день, охватывающих в среднем десять миль - шесть часов, когда река стала приливной, нет никакого смысла грести против прилива. Я не спортсмен, поэтому примерно через час мои руки были в боли, и я регулярно останавливался, чтобы растянуться, выпить воды и поесть.
Были ли какие-то страшные моменты?
Единственный раз, когда я действительно беспокоился о своей безопасности, когда-то гремел через залив. Река была около 1,5 миль в ширину и прилива, было темно, и я был полностью дезориентирован. Секунды, прежде чем я собирался ударить его, я понял, что надвигающаяся форма, я думал, была на другой стороне залива, была баржа, пришвартованная посреди воды. Течение пыталось сосать меня под ним, и я отчаянно цеплялся за борт. После этого я не прыгал ночью, я не был в этом за анекдоты.
Что было лучше всего в экспедиции?
Люди. От грузчиков в порту Олбани до рейнджеров, работающих в горах Адирондак, а также тех, кто живет и работает на Манхэттене и Стейтен-Айленде, проект реки Гудзон - это портрет реки и всех людей, которые живут и работают над ней.
Smashability: «Я знал, что« Северный флаг »может справиться с -15ºc и получить удар, так что мне не нужно беспокоиться о его нарушении. Партнерство не будет работать вообще, если Тюдор сделает выброшенные продукты ».
Полезность: «Знать время и быть в состоянии синхронизировать команду было полезно, особенно в ущельях, где телефоны не работали.Мой папа научил меня простой навигации с часами, когда я был подростком, поэтому я тоже использовал его для этого. Вы можете использовать солнце и часовую руку, чтобы рассказать вам, в каком направлении вы направляетесь, даже без ориентиров ».
Водонепроницаемость: «Мы полагались на часы, чтобы синхронизировать команду для некоторых более сложных снимков в условиях whitewater. У нас были проблемы с радиоприемниками, прежде чем гранит прекратит передачу, поэтому иметь простое «время» было полезным и надежным ».
Для получения дополнительной информации о проекте реки Гудзон перейдите на сайт jamesbowthorpe.com или посетите страницу hudsonriverproject.tumblr.com.
