Несмотря на ослепительно очевидную выгоду, заключающуюся в том, чтобы вытащить больше людей из автомобилей и на велосипедах, велосипедисты должны сражаться с зубами и гвоздями на каждый клочок Tarmac, зарезервированный для тех, кто на двух колесах.
Главным из причин этого отсутствия щедрости является ощущаемая нехватка пространства, но в 1930-х годах у Британии было совсем другое отношение. В период между 1937 и 1940 годами Министерство транспорта поощряло строительство велосипедных дорожек, предоставляя только местные власти для строительства артериальных дорог, если они включали в себя 9-футовые (2,75 м) защитные велосипедные дорожки с обеих сторон.
По крайней мере 280 миль велосипедных дорожек были построены и - положите что-то мягкое на стол перед вами, потому что ваш лоб собирается встретиться с ним - многие из них все еще существуют, но просто не считаются велосипедами. Они используются в качестве служебных дорог или впадают в негодность, и их часто оставляют без знака на картах.
Вся эта информация была опубликована автором Карлтоном Ридом и планировщиком транспорта Джоном Дейлсом в рамках кампании Kickstarter, направленной на то, чтобы вернуть эти циклические маршруты.
Рейд сказал Тренер что он обнаружил потерянные велосипедные дорожки, исследуя свою новую книгу, Велосипедная стрела.
«Книга о транспорте на велосипеде с 1905 по 1980 год, а в главе 1930-х годов я обнаружил больше циклов, чем я думал, - говорит он.
«При просмотре Национального архива я нашел корреспонденцию Министерства транспорта (МТ), которая показала, что министерство обратилось к своему голландскому коллеге в 1934 году и получило планы начать строить свои собственные велосипедные дорожки в голландском стиле.
«MoT планировал построить 500 миль от них к 1940 году - я нашел доказательства на 280 миль от них до сих пор. Больше будет раскрыто. Некоторые погребены, другие скрыты на виду, и никто пока не определил их, какими они являются ».
Кампания Рида и Дейлса уже достигла цели финансирования в размере 7 000 фунтов стерлингов, но останется открытой до четверга 25 мая.
«Кампания Kickstarter направлена на привлечение наличных средств для проведения более исторических исследований, а также критически представлять отчеты местным органам власти, автомагистралям Англии и Департаменту транспорта, поэтому эти велосипедные дорожки, которые могут быть объединены в современные сети, возвращаются в эксплуатацию», говорит Рейд.
«Твердый перехват повторного подписания их, возможно, их восстановление, а также совершенствование лечения на стыках могут осуществляться только официальными органами. Но мы дадим им основную информацию, надеюсь, выполним эту работу ».
Одним из важных аспектов кампании является то, что она демонстрирует, что даже в застроенных районах вокруг Лондона и Манчестера, где были найдены старые велосипедные дорожки, утверждается, что места для велосипедистов не являются беспочвенными.
«Мы показали, что пространство для езды на велосипеде есть, и оно существует уже более 80 лет», - говорит Рейд.
Чтобы проверить заголовок кампании на странице Kickstarter. Для получения дополнительной информации о Велосипедная стрела, который будет опубликован Island Press в июне, посетите bikeboom.info.
