Двести пятьдесят миллионов лет назад зубчатые вершины и скрученные вершины горного хребта Доломитов на северо-востоке Италии лежали глубоко под водой, образуя часть впечатляющего кораллового рифа в изначальном океане Тетиса. После эонов огромной тектонической активности и извержений вулканов регион теперь является земной горной площадкой, популярной среди лыжников, альпинистов, туристов и велосипедистов. Но вскоре после того, как я начинаю велосипедный вызов Sella Ronda - 58-километровая горная одиссея вокруг потрясающего массива Селла в самом сердце Доломитовых Альпах, становится легче представить себе субакальное прошлое ландшафта: великие косяки велосипедистов стреляют по горам и долинам в волнах тропически окрашенная лайкра; борющиеся всадники, скользкие от пота и задыхающиеся для воздуха, напоминают рыбу, недавно вырванную из моря; и в середине их всех я сам отчаянно лягушал ногами мои педали, пытаясь искупать резкие 12% -ные градиенты и достигнуть 2,119 м Passo Gardena выше.
Доломиты были важной частью велосипедного фольклора с 1937 года, когда Giro d'Italia впервые отправилась в этот регион. Почитаемые итальянские велосипедисты, такие как Альфредо Бинда, Джино Бартали и Фаусто Коппи, разработали свою легендарную репутацию на резких подъемах Доломитов, которые появились в гонке более 40 раз и регулярно отмечали Cima Coppi - самую высокую точку курса Джиро.
Sella Ronda является ежегодным велоспортом в регионе Alta Badia, который позволяет любительским гонщикам воевать с этой потрясающей горной местностью. Маршрут пересекает четыре горных перевала, включая возвышенный 2,241 м Passo Pordoi, который 13 раз представлял Циму Коппи Джиро д'Италии и обслуживает высоту 1750 м вертикального восхождения.
Нет автомобилей
Поездка черпает вдохновение из лыжной трассы с одноименным названием. Зимой лыжники используют систему лыжных подъемников и склонов, чтобы совершить круговое путешествие вокруг зазубренного позвоночника массива Селла. Летом эквивалентное путешествие по дороге пользуется популярностью у мотоциклистов и туристических групп. Но в одно воскресенье каждый год дороги закрыты для движения, и маршрут открыт исключительно для велосипедистов.
После двухчасового перелета из Гатвика в Венецию и трехчасовой переезд в регион всемирного наследия ЮНЕСКО в Альта-Бадии я приехал в свой отель, деревенский Мелодия-дель-Боско, на приятный сюрприз. Отели в этом регионе не так любят велосипед, как велосипедная любящая: Melodia предлагает все: от запираемых складских помещений и зон стирки до прачечной, карт и проката велосипедов (владелец Klaus Irsara также является гидом на велосипеде). Тем не менее, я воспользовался возможностью посетить Pinarllo Passionate Lounge в отеле La Perla в близлежащей Корваре, где я нанял новый 10 000 фунтов стерлингов Pinarello Dogma F8 - велосипед, используемый Крисом Фромом и сэром Брэдли Виггинсом в Team Sky. Мое волнение от езды на машине космического возраста было смягчено благодаря тому, что у меня не было бы оправданий, если бы я плюхнулся на поездку.
Это о подъеме
Итак, следующим утром, под непорочным летним небом, я с нетерпением нападаю на первое восхождение дня на Пассо Гардена. Восхождение составляет 9,6 км в длину с вертикальным усилением 600 м, средним градиентом 6,2% и всплесками бедер на 12%. После нежного начала дня, когда я вырезаю живописные горные луга, усеянные деревянными шале, серый Тармак взлетает ввысь и даже на этом пятном углеродном велосипеде, который горит. Только когда я знаю, что я в 3 км от вершины, я забиваю педали и поднимаюсь в гору.
Первый спуск дня довольно сложный - отчасти потому, что мне не нравится сжигать горы со скоростью 60 км / ч, а отчасти потому, что я опасаюсь делать это на велосипеде на 10 000 фунтов стерлингов. Но весело кататься в горных пейзажах. Я ездил в Альпах и Пиренеях, но Доломиты являются особенными из-за того, насколько открытыми и экспансивными являются взгляды: вы редко оказываетесь под куполом дерева, и ослепительная высотная местность заряжает вас во время езды. Теперь я понимаю, почему легенда о завоевании Эверест Рейнхольд Месснер заявила: «Они не самые высокие, но они, безусловно, самые красивые горы по всему миру».
Когда я спускался с Пассо-Селлы, я почти намазывал ноги, когда слишком быстро затягивался, и меня беспокоит, что я больше обеспокоен перспективой повредить велосипед, чем разрушить собственное тело. Я смотрю и учись у итальянских гонщиков, чья тонкая техника делает нисходящую похожую на форму искусства. Они придерживаются всех основных правил: торможение перед поворотом, широкое движение, нацеливание на вершину изгиба, наблюдение за выходом и ускорение. Хотя тепло означает, что я не чувствую себя особенно голодным, я заставляю энергичный бар, уверенный, что мне понадобится сахар позже в тот же день.
Игра Убей
Далее следует сложный Пассо Пордой. На высоте 2 241 м это самый высокий проселочный проезд в Доломитах и один из самых известных и знаменитых подъемов в истории Джиро д'Италия. Хотя относительно длинный на 9 км, он имеет устойчивый градиент 6%, поэтому я вхожу в ритм 90 об / мин и выворачиваю вверх, пытаясь обгонять и сожрать столько же велосипедистов, сколько я могу, как вариант PacMan, одетый в лайкра. К сожалению, много гонщиков всадника меня поглощает. На вершине свирепый ветер замерзает мое мокрое тело, поэтому я совершу короткое паломничество к каменному мемориалу Фаусто Коппи, который пять раз выиграл Джиро д'Италия и быстро отступил назад.
Окончательный подъем дня - это 4-километровое восхождение на 1,850 м Passo Campolongo. Это короткий подъем, но дорога поднимается до 12,5% в местах и имеет средний градиент 7,4%. После совершения карбицида с кучами хлеба и макарон в городе Арабба, подъем, кажется, занимает целую вечность, и я начинаю чувствовать себя тошнотворным. К настоящему моменту у меня нет ритма или изящества, только мулистое упрямство. Местные жители здесь наслаждаются высказыванием pedala forte, mangia bene («педаль тяжелая, хорошо питайтесь»), но я боюсь, что я только добился этого.
Гиау вниз
Самый крутой проход в Доломитах, Гиау защищен неустанным подъемом 922 м, жестоким средним градиентом 9,1% и поворотами шпильки, которые поднимаются, как пандусы. Но посещающий велосипедист просто должен отметить это. После нервного вращения до начала восхождения возле города Кодалонга начинается наказание.
Есть серия дорожных маркеров, которые отсчитывают 10-километровый толчок к вершине, но через истощение или туннельное видение я просто перестаю их видеть, и путешествие с 2 км до 8 км, кажется, тянется на вечность. В третьем километре я слышу, как в груди грудит сердце. На километр восемь я чувствую, что мои глаза закрываются, через лишение кислорода и явную усталость. И на километр девять я убежден, что я собираюсь извергнуть всю вершину.
Восхождение на Гиау - одна из тех самонадеянных физических проблем, в ходе которых вы притворяетесь, что героически сражаетесь со славой, тогда вы достигаете вершины, одиноки и истощены, и не понимаете, что больше никто не заботится. Здесь нет ни подиумных девушек, ни трикотажных изделий победителя, ни медалей. Вместо этого, когда я, наконец, ползаю по ветреной вершине, через час после начала восхождения и вдыхаю возвышенные виды на горы, меня встречает куча немецких туристов, которые смотрят сквозь окна своих машин, как будто я сумасшедший.
Они, вероятно, правы. Я не совсем понимаю, почему велосипедисты хотят взорвать большие горы. Но есть кое-что о потрясающих пейзажах Доломитов, которые заставляют вас отдавать все, что у вас есть, даже если вы окажетесь в бассейне собственного пота и слюны наверху.
Фотография: Фредди Планинчек
Подробнее о Alta Badia здесь. Для размещения и проката велосипедов посетите Melodia del Bosco (от £ 43 за ночь) или отель Laperla (от £ 182 за ночь). Рейсы из Лондона Гатвик в Венецию Марко Поло начинаются от £ 125. British Airways, Monarch и EasyJet отправляются в Венецию.
