Электрические велосипеды - отличный способ для городских жителей обойти. Они быстрые, надежные (более надежные, чем общественный транспорт, во всяком случае) и требуют только правильного количества усилий для перемещения - примерно так же, как и для ходьбы, - поэтому вы можете кататься на своем месте работы, не требуя замены одежды.
Оборотная сторона этого заключается в том, что электронные велосипеды обычно являются тяжелыми, громоздкими животными, которые торгуют стилем для вещества в форме огромной батареи и двигателя. Именно здесь Ridgeback E-Flight Di2 выделяется на части, с элегантным стильным дизайном, что означает, что он не требует перемещения вилочного погрузчика. Риджбек не дает точного веса Di2, но он прошел окончательный тест веса электронного велосипеда с летающими цветами - легко добираться до узкой лестницы до моей квартиры.
Риджбек принял дизайн своего регулярного диапазона велотренажеров и добавил аккумулятор и мотор для создания электронного байка, который был сделан для коммутации. Слайд-рамка означает, что вы можете легко проскользнуть через стационарный трафик и с мощным двигателем Shimano Steps, подпрыгивающим на легком каркасе, вы будете летать даже с самым низким уровнем помощи.
Есть три уровня помощи на выбор - экологически, нормальный и высокий - но помимо холмов я никогда не чувствовал необходимости выходить из эко-режима. Пробивание его до максимума было в основном бессмысленным, потому что я быстро кончался выше 25 км / ч, а это значит, что мотор все-таки отключится (по закону).
Когда аккумулятор полностью заряжен, ожидаемый диапазон E-Flight Di2 составляет около 90 км на эко, 75-80 км на нормальном и 60-65 км в высоту. На практике вы, вероятно, получите немного больше, чем это, потому что велосипед достаточно быстр, чтобы удобно передвигаться более 25 км / ч и, следовательно, немного экономить аккумулятор.
Однако показания на экране на руле, в котором подробно описывается, как далеко вы можете продолжить текущий заряд, сбились с толку, когда я ехал. Я обнаружил, что он будет неуклонно расти, пока я катаюсь на велосипеде, и я бы закончил поездку с ожидаемым диапазоном 10 км дольше, чем когда я начал. Когда я снова начал байк, диапазон упал до того, что я предполагаю, более точную оценку.
Вы также должны быть осторожны, чтобы не требовать слишком много батареи. Если вы начнете ездить с дистанцией менее 10 км, оставшейся в эко, а затем вытащите ее в высоту всего несколько секунд, у вас наверняка закончится сок. Это случилось со мной на полпути вверх по склону в начале утреннего переезда - но это непреднамеренно дало E-Flight Di2 шанс сиять, поскольку я был вынужден ездить на нем без какой-либо помощи, что оказалось на удивление комфортным.
Для большинства бай-инов, запуск из-под контроля - катастрофа, потому что их вес делает их неприятными для езды без повышения. Di2, напротив, можно легко ездить как обычный велосипед, который действительно может расширить диапазон, потому что вы можете регулярно отключать помощь.
Другие приятные штрихи включают яркие огни, которые питаются от батареи, стильные коричневые кожаные рули и седло, а большой экран управляется одной кнопкой, которая дает всю информацию о вашей поездке и времени работы от батареи.
Конечно, все это идет по цене. Ridgeback E-Flight Di2 падает в соответствии с его электрическими братьями, стоимость которых составляет 2799,99 фунтов стерлингов, но обычные велосипеды Ridgeback Flight стоят от £ 699 до £ 1099. Также доступно немного меньше (£ 2,499.99) - это Ridgeback E-Flight, который имеет менее впечатляющий комплект передач, но в остальном совпадает с Di2.
РЕКОМЕНДОВАНО: обзор велосипедного обзора в Скотте E-Sub (£ 1,999)
С другой стороны, имеет смысл сравнивать стоимость с общественным транспортом, чем с обычными велосипедами, потому что это пассажиры, которые, вероятно, с большей вероятностью смогут перейти на электронные велосипеды, чем нынешние велосипедисты. С ежегодным Transport for London Travelcard стоимостью от 1300 до 2500 фунтов стерлингов в зависимости от зон, вы, безусловно, можете ожидать, что электронный велосипед сэкономит вам деньги за несколько лет использования.
E-Flight Di2 является дорогостоящим даже для электронного велосипеда, но то, что вы получаете за свои деньги, - это очень продуманная поездка, которая учитывает классические проблемы с электронными байками, а именно вес и неуклюжие взгляды. Вишня сверху - это способность легко ездить на нем, даже когда сок заканчивается, устраняя серьезное беспокойство по поводу использования электронного велосипеда.
£ 2,799,99, купить на ridgeback.co.uk
